Bomba centrífuga DSL

• Calefacción/enfriamiento de distritos
• Agua de mar
• Transporte o circulación de agua
• Distribución en torres de enfriamiento
• Distribución de enfriadores
• Scrubber (limpieza de gases de escape)
• Acuicultura (bomba principal o bombas de agua de entrada)

La bomba DSL también soluciona a la perfección el bombeo de agua de lastre y de enfriamiento en la industria marítima.

La bomba está diseñada para capacidades de flujo altas de hasta 4000 m³/h (17,500 GPM EE.UU.). La fabricación puede ser vertical en línea y debe ser una bomba centrífuga de una sola etapa, dividida radialmente, de doble succión con bridas de conexión de acuerdo con estándares internacionales. Se requiere instalación sin alineación. El diseño vertical es especialmente recomendado donde el espacio en planta es reducido. El diseño del lado de succión proporciona un flujo perfecto, y la entrada está alineada con la salida.

El diseño debe incorporar un impulsor cerrado de doble succión con palas de doble curvatura, con una carcasa de bomba helicoidal en una sola fundición, lo que resulta en alta eficiencia y bajos valores de NPSH.

La bomba debe estar diseñada para el montaje con motores eléctricos que tengan diferentes dimensiones de brida internacional de acuerdo con DIN, ANSI o JIS. Las carcasas de la bomba deben fabricarse en hierro fundido dúctil GGG40 EN1561-GJL-400/DIN1693 o NiAlBz EN1982 CC333G/DIN17656 para aplicaciones en agua de mar.

La carcasa de la bomba debe estar equipada con un anillo de sellado reemplazable de NiAlBz EN1982 CC333G/DIN17656. El material del eje siempre debe ser de acero inoxidable dúplex de alta calidad AISI329/1.4460. Las bombas deben estar equipadas con rodamientos y sello mecánico en el eje tanto en la parte superior como en la inferior. Esto proporciona una construcción robusta, diseñada para un funcionamiento continuo sin problemas.

El impulsor debe estar fabricado en NiAlBz EN1982 CC333G/DIN17656 (como estándar) o acero inoxidable dúplex AISI329/1.4460, ambos con palas de doble curvatura para asegurar bajos valores de NPSH y alta eficiencia. El material del eje debe ser acero inoxidable dúplex AISI329/1.4460 con un sello mecánico de acción simple, que sella la cavidad líquida en el eje del motor.

La bomba debe estar equipada con un acoplamiento espaciador, que es un acoplamiento combinado de distancia y flexible entre la unidad motriz y el motor eléctrico. Esto permite retirar el conjunto completo del alojamiento del rodamiento con eje, rodamientos, sello del eje e impulsor, sin desmontar el motor o la bomba de las tuberías. Esto representa ventajas significativas para el usuario final, quien con esta solución de bomba asegura un mantenimiento sin problemas de su instalación con el mínimo tiempo de inactividad.

Para una mayor eficiencia, la carcasa interna de la bomba y el impulsor pueden ser recubiertos para reducir la fricción y, por lo tanto, aumentar la eficiencia energética.

Como equipo adicional, la bomba puede montarse con una bomba de cebado de tipo anillo de agua, completa con filtro y tanque de agua de alimentación, o puede entregarse con una bomba de eyección.