代斯米消防系统的优点

十一月 2020

在海洋应用中，代斯米的FineFog™ 细水雾固定式水基消防系统是一种安全、低压的可选方案。多年来在亚洲制造的船舶上成功应用，代斯米现在正将其高效的消防产品推向欧洲市场。

图片资料：代斯米FineFog™细水雾消防系统与二氧化碳全淹没灭火系统相比，该系统具有快速、安全、局部应用等优点。

在亚洲，不仅代斯米的泵出名，消防系统也是远近闻名。我们给全球的船东提供过180多套这样的系统，其中大多数是为中国制造的船舶提供的。欧洲造船厂没有安装过这么多设备，因此代斯米的船舶和海洋工程销售经理Christian Mellergaard希望与欧洲船东和船厂联系，以改变这种状况。

他说：“他们大部分只知道我们的泵，可能不清楚我们也提供这些高效的消防系统，当然系统也包括我们的泵，还具有一些巨大的优势。”

代斯米拥有以下这些消防系统：

机舱固定式局部水基灭火系统
机舱和泵舱全淹没水雾灭火系统
生活区水喷淋系统
甲板泡沫系统
直升机平台泡沫系统
特殊场所的水喷淋系统

的优点

代斯米为机舱提供低压水基细水雾FineFog™ 系统。FineFog ™ 喷出的水雾像薄雾一样。“用水雾灭火比用水直接浇灭火要容易得多。数百万的小水滴在吸收大量热量的同时，会挤走火源处的氧气，产生惰化效应，最后有效地扑灭火。” Christian说到。

在高风险物体周围安装自动化系统可以保护船舶，如内燃机械、燃油锅炉或燃烧器、加热的燃油焚烧炉或分油机。如果漏油起火，根据火焰探测器或烟雾探测器发出的信号，这些设备上方的FineFog™喷嘴会自动释放，并发出警报声。机组人员仍然可以进入房间，继续使用消防水带进行常规灭火。或者，如有必要，他们可以开启同时安装有代斯米的机舱内的全淹没水雾系统，该系统适用的机舱容积最大达5036立方米。

Christian说：“与二氧化碳等气体灭火系统相比，这就是我们系统一个很大的优势。”虽然二氧化碳系统是有效的，但会给人类生命带来风险。“使用二氧化碳灭火装置，如果机舱着火了，首先需要疏散所有人，否则气体会使他们窒息。必须确保通风系统关闭，房间完全封闭。还必须确保机舱内的所有机器都停止运转。这可能需要好几分钟。在这段时间里，一场小规模的火灾可能会变得相当大。”他说，“你只有一次使用二氧化碳的机会——系统只能释放一次。而且，二氧化碳没有冷却作用。所以这实际上意味着，火很容易重新燃起。之后几个小时内都不能进入机舱或密闭空间。在重新启动机舱通风之前，必须先要确保火已被完全扑灭。”

代斯米的FineFog ™ 全淹没水雾系统为客户提供了一个很好的选择。“如遇火情可以马上开启灭火装置，可以激活主系统，如果需要的话，人可以在场——而不会杀死他们，因为只是水而已，而且是无毒的，还有很多优势，同时还有冷却效果。这是一大优势。能有效灭火，只使用最小的流量，而且很容易。从淡水舱或海水箱中抽水。与二氧化碳装置的定期检查相比，维护很容易，不需要额外的空间来存放这些二氧化碳瓶。”

图片资料：FineFog ™ 用数百万的小水滴灭火，吸收热量和氧气。

保护生活区

对于住宿区、走廊和其他生活区，如自助餐厅，代斯米提供自动喷水灭火系统。最常用的是常见的湿管系统，管道中充满来自低压保压系统的稳压淡水。

图片资料：机舱局部水基灭火系统的泵组单元撬块

系统会局部启动，只有在火上方或附近的闭式喷嘴才会启动，以避免水造成的损坏。“系统的灭火效果非常好。在大多数情况下，可以在很短的时间内将火扑灭，而且可能只用到两到三个喷嘴。”

类似的干管系统则适用于管道可能会结冰的区域。该系统用空气或氮气填充管道，直到火灾发生使得喷嘴由闭式变成开式，这时空气会从管道中逸出，并触发干式报警阀，从而使水从触发后的喷嘴中喷洒而出。

低倍泡沫

代斯米的低倍泡沫灭火系统可以保护原油/成品油和化学品轮甲板区域、直升机甲板或其他露天甲板区域（如装卸区）和封闭的水平空间，如拖缆卷盘和分油机室。水扑灭不了油火。但泡沫可以，泡沫会形成像“漂浮的毯子”，使油气蒸发不出去，同时泡沫也会起到冷却效果。

加压的泡沫液由泡沫泵从储罐输送至混合比例装置与消防水混合，混合液体在泡沫发生装置处与空气混合，形成泡沫直接喷到火灾区域。