零泄漏甲醇泵为替代燃料提供安全解决方案

随着时间的推移，航运业的排放法规也越来越严格。船东如果想要继续经营，就需要寻找减少碳排放的方法，以符合国际海事组织（IMO）船舶温室气体减排战略和其他法规中规定的目标。

一种很有前景但有毒的替代品

使用替代燃料是最有效的减排方法之一。甲醇作为船用燃料有多项优点，是最有前景的替代燃料之一:当甲醇从生物质、绿色氢气或其他零排放原料生产出来时，可以实现碳中和。而且甲醇在环境温度和大气压力下保持液态，使用甲醇不需要投资复杂的高压或低温系统。

然而，甲醇具有毒性和高度易燃性，因此在为港口和船舶选择和安装燃料基础设施时需要考虑到安全性问题。具体来说，需要确保燃料系统绝对无泄漏，以避免危险情况的发生。

磁力耦合实现泵的零泄漏

代斯米的新型磁力驱动离心泵与甲醇燃料系统完美匹配:它们将离心泵的高效率和可靠性与磁性联轴器相结合，从而无需在消泵中使用传统的轴封解决方案。由于泵腔是完全密封的，因此甲醇泄漏的风险几乎为零。

虽然磁力耦合是代斯米离心泵的新特性，但这项技术本身对代斯米来说并不新鲜。

代斯米气体系统全球销售经理Martin Bro介绍说:“我们在20世纪90年代就引入了磁力耦合技术，我们在这方面已经积累了30年的丰富经验。

泵系列的一部分

代斯米磁力驱动离心泵是双燃料新造船甲醇燃料系统的理想选择，也可用于现有船舶的改装。它是代斯米全系列船用泵产品的一部分，涵盖了广泛的应用领域。

“我们可以为从加注船到主机房的整个燃料路径提供泵，” Martin Bro表示，“除了用于甲醇输送的磁力驱动离心泵外，我们还提供用于增压、排水和水加热等应用的泵。我们的服务不局限于泵产品本身，我们与合作伙伴和客户合作，一起设计出符合特定要求的解决方案。”

船级社批准和认证

新泵是专为船舶应用而设计，已获得多家船级社的船级批准和认证，例如ABS, BV, CCS, DNV, KR和LR。泵符合IGF规则，满足使用气体或其他低闪点燃料船舶的严格安全标准，需要时可在ATEX I区安装。泵内置的温度传感器可以检测过热，帮助避免故障，同时还可指定配备泄漏传感器。

挑战有毒物质的解决方案

除了制定了到2050年左右实现净零排放的宏伟目标外，国际海事组织还宣布，到2030年，船舶的碳强度必须比2008年的基线降低40%。使用甲醇和其他替代燃料是实现这两个目标的有效方法，尽管这些燃料有时是危险的。

Martin Bro总结道：“具有讽刺意味的是，能够真正减少航运业对气候影响的甲醇本身却具有毒性和易燃性。但这就是现实，有了正确的技术解决方案，这些挑战是可以克服的。我们致力于可持续发展和能源效率，几十年来一直致力于减少航运业对气候的影响。我相信，磁驱动离心泵将帮助我们继续这一发展，并为更美好的未来做出贡献。”