代斯米免除对节能泵的前期投资

根据免费得泵概念，代斯米为 船东采用更清洁环保的技术和节能方面移除了一层重要障碍：前期投资

大胆的商业案例

如果你知道比这个更好的案例，那么我们洗耳恭听。工业泵制造商代斯米的“免费得泵”支付模式将暴风般席卷海事界，免除通常所需的新型节能泵前期投资，船东使用后续运营中实际节约的资金偿还前期投入。

例如代斯米Optisave™，它是公司在船舶节能系统领域的主要产品之一，通过船舶冷却水系统智能控制实现能源节约。
OptiSave™根据实时的冷却要求调节船舶的能量损耗。当冷却水泵在海水温度28℃上下的海域中运行时，典型节能可达到50%。由于泵是船舶的主要运营费用之一，所以这将是一项重要的优势。

对于一些船东而言，此类节省可能还是不足以吸引他们购买。或者他们认为这个主意很好，但是近期没有可用资金用于前期投资。那么这时候“免费得泵”就能发挥其优势了。

 “免费得泵”是近期推出的支付模式，主要用于帮助客户克服安装节能技术产品的最大障碍之一。创新的价格模式使得客户更容易选择OptiSave™或代斯米的许多其他产品。

100%中性现金流投资

代斯米自动化经理Palle Grankvist对于该模式是如何运行的做了如下解释：“ ‘免费得泵’可应用于新造船或改造船项目。船东与代斯米一起商定船上哪些地方可以进行节能。基于代斯米300多艘船安装经历，通过将船舶目前的或者（新船）规定的泵系统能源消耗和诸如采用OptiSave™解决方案预期降低的能源消耗对比，计算预计节能。新系统预计的燃油节省量将写入代斯米与船东之间的合同，从设备安装到调试完成均不会产生费用支付。节能实现以后，船东开始用省下来的钱支付新系统费用，周期一般为14到18个月。”

“免费得泵”完全是一项中性的现金流投资。该模式下的数据是严格控制的，会根据OptiSave的数据记录向船东提供节能月报。

 “当然，会有许许多多的影响因素，” Palle Grankvist说，“比如，我们无法控制船舶驶向世界的何方，因此，由于海水温度的差异，燃料消耗量就会受到影响，并且船速也是我们无法控制的。每份合同基于最初固定的油价在整个合同期内保持不变。”

灵活性

如今油价受到剧烈震荡已不是什么新闻了。如果船东在签订“免费得泵”合同时油价相对较高，而实际运营油价处于低谷时，预期的投资回报期将延长数年。然而这对我们的商业模式影响并不大。

 “即使油价大幅下降，我们的Optisave™系统依然会在低温海域表现的非常好，” Palle Grankvist说，“所以油价的下跌并不会有太大的影响，当油价回升时，回报甚至会更快。”

然而，代斯米的灵活性特征意味着，如果有重要因素严重偏离，例如油价彻底的改变或者船舶闲置半年，公司会随时修订“免费得泵”合同条款。

Lighthouse船舶案例

挪威船东Lighthouse Shipholding AS选择了以“免费得泵”支付方式安装OptiSave™系统。2015年，Lighthouse在中国的一家船厂制造一系列散货船，该船厂也为代斯米客户Spar建造新船。Spar的新船都指定安装OptiSave™系统，并且该项目主管向Lighthouse的首席执行官 Frode Bjørklund介绍了该系统节能潜力，并引起了他的关注。

Frode Bjørklund将故事继续讲述：

 “我在2015年1月加入公司。2013年我们签署了5艘新船舶的造船合同，OptiSave™并不在供货范围内。香港的Fleet Management当时正在为我们和Spar监工，然后他们向我们提到了原始协议外改进船舶设计的三种备选方案。”

作为一位新上任的首席执行官，Frode Bjørklund已经忙的不可开交了。在最初看了一眼方案后，由于缺乏充足的时间，他没有将事情进行下去，提议也就搁置了。

 “那是一段非常忙碌的时期，但是当我有片刻时间时，我访问了代斯米的网站，也与其公司人员进行了沟通，觉得‘免费得泵’概念非常有趣。”

容易的事

那时候，Fleet Management对Spar船舶上的OptiSave™进行了早期的测试，并向Lighthouse做了更坚定的推荐。

 “就像任何一家受财务驱动的船东公司一样，我们需要一个在船舶寿命周期内和宽广视野中均可靠的商业案例。“免费得泵”似乎是一起非常令人信服的案例，所以我们开始和代斯米讨论针对我们船舶的投资回报期，查看油价趋势，为我们的船舶制定了预期投资回报率。总之，该交易的财务指标-现金流中性-吸引了投资者，我们决定在未造的4艘船舶上安装OptiSave™。对于第一艘船舶我们将考虑改装，因为只是贵了一点点。事实上，该概念几乎“不用思考”！”

完善的功能

Frode Bjørklu对于他和代斯米以及OptiSave™的合作经历持非常积极的态度。

 “我们在上海的造船厂与代斯米初次碰面，并且在北欧和中国当地都一直密切合作。在这期间，我发现这是一家思维开放易于交谈的公司。在他们的业绩表上有着许多优秀船东，包括一家被广泛认为是船舶工业技术领导者的公司。”

 “代斯米在配置这个优秀系统过程中并未作任何功能简化。即使我们的船舶大多数时间行驶在较高的水温中，那就意味着我们预期的节省量低了，但代斯米依旧按计划交货。并且在跨大西洋的航行中，我们期待会有更多的节省。”

绿色理念，一个更环保的世界

原则上，“免费得泵”支付模式适用于任何应用，包括泵更换，轮机舱风机和LED照明这些可以很好测量能源节省量的地方。代斯米也在不断的改善这个概念，为“免费得泵”增加新产品，新特性。

Palle Grankvist说，“现今，我们可以让船东通过我们的服务器与他们的OptiSave™系统连线，这样他们就可以看到系统的运行状况，然后生成报告。通过这种连接方式，我们也可以通过调整船东的系统来实现更多的节省。”